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众所周知，一个国家在崛起的过程中，必然要淘汰掉国内低端制造产业，发展一些能够增加国家综合实力的产业，简单来说就是高端产业。民航客机作为高端制造产业的重要领域，几十年来，只有欧洲空客和美国波音拥有自研民航客机的技术，俄罗斯继承苏联一定的遗产，虽然也有较为发达的技术，但是产业链还是不够完善。如今，除了欧洲空客和美国波音之外，全球出现了第三家拥有自研民航客机技术的国家，那就是中国。国产C919在经过一定时间的沉淀后，再次拿到了2500亿元人民币的订单，并且已经与27个国家签订了适航协议，俄罗斯媒体力挺我国，称欧美根本拦不住C919的崛起。

大家有没有发现，我们中国虽然贵为“世界工厂”，可是仔细观察我们会发现，我们国内热门的制造业基本上都偏向于低端产业。前段时间，欧洲人民天然气短缺，造成了冬季供暖严重不足的情况，于是便开始大量向我国购买“取暖神器”，比如电热毯、电暖炉等产品。结果欧洲人民在使用了一段时间后，一致反映称这些产品“毫无技术含量”。然而如今，国产C919大飞机的崛起，一度让西方国家感到担心，怕中国商飞抢占了他们的民航市场。现在看来，西方的担心成真了。

据了解，中国商飞在近日公开宣布，六架C919国产大飞机的试飞取证工作，已经取得了圆满成功，并且实现了第一架的交付，还投入到了运营当中。这意味着，在国内的天空当中，我们能够看到国产大飞机C919的身影了。除了国内传来捷讯之外，C919在国外也十分受欢迎，初次亮相就拿下了2500亿元人民币的国际订单。看到这里，一定有人想问，就算C919拿到了再多的国际订单，没有获得欧美适航证，不是一样飞不出国门吗？实际上，除了获得欧美适航证，还有一个办法能够让C919飞出国门，那就是签订双边适航协议。

双边适航协议是我国在上个世纪末就与欧美发达国家共同达成的协议，协议中明确规定，只要两个国家互相签署适航协议，就不再被欧美适航规则限制，也就是说只要与我国签署了适航协议的国家，C919就能够飞往那个国家。截止到目前为止，与中国签署双边适航协议的国家一共达到了27个，对于C919进军国际市场而言有着极大的推动作用。对此，德国媒体便开始大肆嘲讽，称欧洲的天空中至今都未出现过中国民航客机，即便有再多动作，也没人敢去乘坐。我国还未回应，俄罗斯媒体就已经看不下去了，称中国民航客机的崛起，欧美国家根本拦不住。

对此，笔者想说的是，在中国高端制造业扶摇直上的过程当中，德国一直在遭受着能源短缺难题困扰，天然气、煤炭的短缺让德国企业纷纷离开本土，投奔中国，种种迹象都表明，中国才是未来世界的中心。在这样的背景之下，中国必然能够在众国的眼球之下，堂堂正正从发展中国家跨入发达国家的行列当中。而民航客机领域，也就是C919国产大飞机，正是我国打响进军号角的第一炮。